Il Comune di Carmagnola riceverà 250 mila euro dalla Città metropolitana di Torino per studiare e realizzare una Zona a Traffico Limitato (ZTL) negli orari scolastici in viale Garibaldi, nel tratto davanti al “Baldessano Roccati” e alla sede del Terzo Comprensivo.
Il progetto, presentato lo scorso anno e valutato positivamente, ha un valore complessivo di circa 300 mila euro: la quota rimanente, pari a 50 mila euro, sarà a carico diretto delle casse comunali, finanziato con l’applicazione dell’avanzo vincolato.
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«Si tratta di un’iniziativa che mira a favorire l’utilizzo della bicicletta e l’aggregazione giovanile nei pressi delle scuole di quella zona, che include tre plessi di primaria e secondaria di primo grado nonché un plesso dell’Istituto superiore “Baldessano Roccati”, per un totale di circa 2300 studenti presenti ogni giorno», spiega il vicesindaco Alessandro Cammarata, assessore all’Istruzione e ai lavori pubblici.
La “ZTL scolastica” potrebbe essere applicata con possibile orario 7:45-17 e interessare tutta l’area inclusa all’interno del perimetro delle diverse scuole, destinando parte della carreggiata a percorso ciclabile, con vie d’accesso riservate al trasporto pubblico e un’area di aggregazione pensata su misura per gli studenti.
Quest’ultima potrà essere arredata con panchine, fontane e pannelli informativi dedicati agli eventi e alle iniziative principalmente dedicate ai ragazzi.
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Il progetto prevede anche la reintroduzione del servizio “Pedibus”, con due punti di raccolta in viale Garibaldi, all’angolo con il foro boario, e in corso Sacchirone, all’inizio dei giardini Unità d’Italia.
Nei dintorni, invece, saranno potenziate le piste ciclo-pedonali di avvicinamento alla zona di viale Garibaldi e corso Sacchirone, e si valuterà la creazione di apposite “Zone 30“ per limitare la velocità delle automobili presenti e ridurre le emissioni nocive.
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Il tutto sarà comunque oggetto di confronto tra il Comune, i progettisti e le scuole, coinvolgendo anche gli stessi studenti, da quelli delle elementari fino a chi frequenta le superiori, dando vita a un innovativo percorso di urbanistica partecipata.
«L’obiettivo è quello di creare uno spazio pubblico che sia luogo di incontro e socializzazione e, nel contempo, di favorire la mobilità dolce e sostenibile, andando a modificare l’attuale viabilità per disincentivare l’uso dell’automobile nei percorsi casa-scuola e contribuire alla diminuzione di traffico e inquinamento», conclude Cammarata.
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